液壓工程師談液壓系統(tǒng)風(fēng)冷卻器的使用[ 11-18 15:27 ]

李工在國內(nèi)知名德資企業(yè)任職液壓工程師14年，一直從事中高端設(shè)備液壓系統(tǒng)的總體設(shè)計工作，是國內(nèi)較早接觸液壓系統(tǒng)風(fēng)冷卻器的使用者之一。2000年李工從內(nèi)地國企跳槽至南海一家外企，在2009年，我們相識于佛山市南海禾益達(dá)。李工所設(shè)計的設(shè)備，除了使用禾益達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，個別要求需訂做，因業(yè)務(wù)的來往，時有技術(shù)的交流，從他那里，便可以小結(jié)出某些液壓風(fēng)冷卻器使用的常見問題點。

液壓油散熱器——不容忽略的設(shè)計環(huán)節(jié)[ 11-14 15:40 ]

液壓油散熱器在液壓系統(tǒng)的組成中，列入輔助的部分，最不易引起設(shè)計者的重視。超哥可謂是原機(jī)床廠的技術(shù)老行專了，一臺非標(biāo)高精度液壓專機(jī)的試制，跑了好幾趟禾益達(dá)工廠，就是為了選用液壓油散熱器，先是用AH1012，后用HD1418，到最后確定用HD1490。為啥，液壓油的油溫降不下來，執(zhí)行裝置的傳動不穩(wěn)定，加工粘度沒法保證。超哥挺感慨：“不管你的設(shè)備多高大上，這液壓油溫控制不了，就是一堆爛鐵！”

關(guān)于液壓油散熱器安裝使用的個案[ 11-10 15:43 ]

因為液壓油散熱器根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，有風(fēng)冷式、水冷式和冷媒式三種，而常用的是水冷式居多，其安裝已是相當(dāng)成熟的技術(shù)，不是小編本文討論的內(nèi)容。

關(guān)于液壓油散熱器那些事兒[ 11-07 15:23 ]

認(rèn)識黃董事長已是四年前的事了。那天我從廠里送了一臺液壓油散熱器樣機(jī)去門市部，剛坐下來，來了三個男人，其中兩個一老一中年人，看打扮就像香港那邊的，另一個是司機(jī)。

回油冷卻方式與獨立循環(huán)冷卻方式之不同[ 10-09 15:53 ]

回油冷卻方式，也是兩岸華人地區(qū)所特有的作法，在氣冷式使用最多的歐美地區(qū)很少使用此種方式，絕大多數(shù)使用獨立循環(huán)冷卻方式。 會如此的原因是，液壓商沿用以往常用的水冷卻器使用方式，直接把水冷卻器換成氣冷式冷卻器，忽略了兩種冷卻器特性不同，如此造成各種困擾。

液壓工程師的70條經(jīng)驗[ 09-28 15:33 ]

　　流速：吸油管路為0.5-1m/s，壓油管路為6-8m/s，回油管路為2-3 m/s，先導(dǎo)管路為1.2 m/s。 　　任何時候吸油管和泄油管都要在液面以下至少2.5倍的直徑，但不得小于100mm。吸油、回油泄油管之間的間距最少不得小于250mm。 　　壓力表選用：壓力較平穩(wěn)時，最大壓力值不超過測量上限的2/3;壓力波動時，其壓力值不應(yīng)超過測量上限的1/2，最低壓力不能低于測量上限的1/3。 　　溢流閥A和B的規(guī)格和調(diào)定值均相同，并且所在回路的兩個泵并聯(lián)供油時，有時溢流閥發(fā)出很強(qiáng)的噪聲，產(chǎn)生共振。 　　所屬

為何要慎重選用風(fēng)冷卻器[ 09-23 16:53 ]

何為風(fēng)冷卻器之痛點？耐壓低易爆裂也。 　　風(fēng)冷比于水冷，水冷可直接接入液壓系統(tǒng)中回路，風(fēng)冷則不然，不適合于脈沖回路。 　　何解？兩種冷卻器工作特性和結(jié)構(gòu)不同，風(fēng)冷一旦接于回路中，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常或故障，如卡閥、急停、冷起動、動作次序失控等，造成的高壓脈沖在0.3秒內(nèi)便可將散熱器芯體沖爆。這種情況，個別廠家在試機(jī)階段就有發(fā)生，可惜。

關(guān)于風(fēng)冷卻器之回油冷卻方式中的流量計算問題[ 09-18 15:50 ]

液壓系統(tǒng)回油的流量計算是一個極容易忽略的問題。多年的案例經(jīng)驗說明：即便科班出液壓技術(shù)員或工程師，都誤以為油泵的流量就是系統(tǒng)回油的流量，更不用說普通的裝配工了。可對于選擇冷卻器來說可是致命的錯誤。 　　結(jié)合系統(tǒng)的實際工況，因為工作執(zhí)行主件油缸通常是分有桿腔和無桿腔的，這便是回油流量不等于油泵輸出量的根本原因，原理見圖一：

行走機(jī)械使用液壓油散熱器須知[ 09-15 15:40 ]

1、合理選用液壓油 　　a、液壓油黏度 　　確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用于泵和馬達(dá)等元件）液壓油黏度處于最佳范圍（16-36x10-6mm2/s）;與環(huán)境最低溫度對應(yīng)的短時間冷啟動的黏度1000X10-6mm2/s;以及對應(yīng)于短時間允許的最高泄漏油溫90℃時的黏度10X10-6mm2/s。

冷卻器用戶需知詢價采購的誤區(qū)[ 09-13 15:39 ]

誤區(qū)一、按照某家供應(yīng)商的選型單詢價 　　不同的供應(yīng)商，由于自身能力、應(yīng)用經(jīng)驗 、推薦習(xí)慣等因素，常常對用戶的使用要求及工藝工況并不理解得非常徹底，設(shè)計選型偶爾出現(xiàn)一點偏差。如果用戶拿著這樣的選型單詢價必然會影響采購質(zhì)量，最佳的處理方法只提供使用要求及工藝工況，供應(yīng)商根據(jù)參數(shù)自行設(shè)計選型。 　　誤區(qū)二、單一對比散熱面積 　　很多用戶在詢價的時候，只提供散熱面積。其實不管哪種類型的冷卻器，在同樣的散熱面積情況下，型號不同、結(jié)構(gòu)組成不同、所用材質(zhì)規(guī)格不同、流程組合不同，它們的價格不具備可比性，而且在使用過程中所

關(guān)于風(fēng)冷卻器AH0608的使用注意事項[ 08-29 15:53 ]

最近有客戶來電說自己的液壓站裝了一臺AH0608風(fēng)冷卻器，散熱效果不好，問是什么原因？我一聽就知道肯定不是我廠推薦使用的。

關(guān)于禾益達(dá)風(fēng)冷卻器型號[ 08-28 15:50 ]

　　禾益達(dá)自主開發(fā)的風(fēng)冷卻器，主要功能是對高溫液壓油進(jìn)行散熱，由于冷卻的介質(zhì)是空氣，俗稱“風(fēng)冷器”或“風(fēng)冷卻器”。百度百科的詞條“風(fēng)冷卻器”便是禾益達(dá)創(chuàng)建的。 　　沿用行業(yè)一直使用“AH”系列，該系列設(shè)計壓力2.0Mpa，按散熱能力的不同共有如下產(chǎn)品：AH0608T、AH06008TL、AH0610T、AH1012T、AH1417T、AH1418T、AH1680T、AH2390T、AH2490T、AH2490A（加強(qiáng)型

圖解DSM管式油冷卻器工作原理[ 08-27 16:03 ]

　　DSM管式油冷卻器屬于傳統(tǒng)水冷中的一種品類，是冷卻器行業(yè)近兩年最新開發(fā)新產(chǎn)品之一，其實用專利號為201220206907X。因該產(chǎn)品可以放入油箱中，對某些空間受限制的場所，便起到了設(shè)計師想達(dá)到的節(jié)省空間的目的。除了優(yōu)化空間布局，其造型美觀外，散熱能力強(qiáng)亦是最大的賣點，想想：每英寸28齒散熱外翅又是哪家輕易做到的呢？ 　　現(xiàn)用圖解描述一下該產(chǎn)品的工作原理，并和傳統(tǒng)的常用產(chǎn)品進(jìn)行對比，希望你喜歡。 　　 　　 　　禾風(fēng)如貴客，一達(dá)便繁華，謝謝您的瀏覽。

專利技術(shù)打造的禾益達(dá)板翅式風(fēng)冷卻器[ 08-22 15:48 ]

　　雷明頓產(chǎn)品公司董事會主席維克多·基亞姆說：營銷的第一個原則是要有優(yōu)異的產(chǎn)品，營銷的第二個原則是絕對不要忘記第一個原則！ 　　在冷卻器行業(yè)，國內(nèi)外品牌多如牛毛，市場上各廠家價格戰(zhàn)異常白熱化，產(chǎn)品抄襲異常嚴(yán)重，有的甚至連廣告詞和產(chǎn)品特點介紹都照抄，懶得動腦，真是火爆異常！ 　　禾益達(dá)基于打造與世界同步的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的理念，通過自主創(chuàng)新，不斷開發(fā)滿足客戶需求的新產(chǎn)品，發(fā)揮自身的核心技術(shù)優(yōu)勢，HD系列產(chǎn)品的面市廣受歡迎就說明這一點。有鑒于多款新產(chǎn)品被抄襲的失策，自2013年以來，禾益達(dá)在自主創(chuàng)新上邁出了一

胸中有“數(shù)”——談?wù)勶L(fēng)冷卻器的性能參數(shù)[ 08-19 15:42 ]

毛澤東論胸中有數(shù)：胸中有數(shù)，這是說，對情況和問題一定要注意到它們的數(shù)量方面，要有基本數(shù)量分析。 　　風(fēng)冷的數(shù)，就是風(fēng)冷卻器的性能參數(shù)。主要體現(xiàn)在：1.散熱能力（當(dāng)量冷卻效率）；2.適用液壓系統(tǒng)主電機(jī)功率（第一點的具體化）；3.設(shè)計壓力；4.最大流量；5.流體最高許用溫度。 　　作為液壓系統(tǒng)散熱的限壓力容器，其功能當(dāng)然是散熱，故散熱能力的大小是其功能性的最重要指標(biāo)，如同家用空調(diào)多少匹的參數(shù)一樣，決定使用效果，此其一要胸中有數(shù)。

淺談液壓油的冷卻和風(fēng)冷卻器（四）[ 08-14 16:22 ]

你那里有沒有100L的風(fēng)冷卻器啊？常遇到這樣提問的客戶，作為一名風(fēng)冷卻器的設(shè)計工程師，起初真不知怎么回答這樣的提問。 　　其一：如果客戶有用過100L流量的風(fēng)冷，是因為其壞了要更換。這是最簡單不過的。市面上AH系列中的AH1012T就屬該流量等級的。推薦其使用就行了。 　　其二：如果該客戶不曾使用過，若他提到的流量100L是泵的流量，那么情況完全不同，這時工程師會要求該客戶提供以下參數(shù)：

淺談液壓油的冷卻和風(fēng)冷卻器（三）[ 08-12 15:59 ]

*風(fēng)冷是液壓系統(tǒng)最適合的冷卻方式 　　液壓油的冷卻最常用的是水冷、風(fēng)冷、媒冷三種，客觀來說各有千秋。從經(jīng)濟(jì)性考慮，媒冷〉水冷〉風(fēng)冷。有人說，等同散熱器效果的風(fēng)冷比水冷貴得多了。沒錯，從設(shè)備制造商角度看，風(fēng)冷的成本是高于水冷。可從設(shè)備終端使用者來：得配套冷卻塔，拉管道，配循環(huán)水泵等設(shè)施。每月的電費(fèi)就多支出幾倍吧。另外，環(huán)保減排是潮流，目前出口國外的水刀切割機(jī)、壓鑄機(jī)、金屬液壓打包機(jī)等設(shè)備，都把水冷改成風(fēng)冷了。足見國外需求對節(jié)能減排的重視。

淺談液壓油的冷卻和風(fēng)冷卻器（二）[ 08-11 17:15 ]

*容易忽視的細(xì)節(jié)：風(fēng)冷卻器與系統(tǒng)的適應(yīng)性。 　　液壓系統(tǒng)（站）制造商常會沿用過去水冷卻器的使用方式，用風(fēng)冷替換水冷，直接接于液壓系統(tǒng)回路中。這是一種風(fēng)險很高的做法，極易爆裂漏油，是業(yè)內(nèi)不提倡的使用方法。 AH系列產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)臺灣COOLBIT論述：回油冷卻方式，是兩地華人地區(qū)所特有的做法，在風(fēng)冷式使用最多的歐美地區(qū)很少使用此種方式，絕大多數(shù)使用獨立循環(huán)的冷卻方式。根本原因：兩種冷卻器特性不同。

淺談液壓油的冷卻和風(fēng)冷卻器（一）[ 08-08 15:50 ]

液壓傳動對溫度的變化敏感，這是因為液壓油的粘度受溫度的變化而發(fā)生變化，從而影響傳動的穩(wěn)定性。 　　風(fēng)冷卻器的熱交換介質(zhì)是空氣，利用工作環(huán)境的空氣對液壓油進(jìn)行熱量交換：高溫的液壓油將熱量傳遞給低溫的空氣，從而達(dá)到降低油溫的目的。這個熱交換的過程，就是通過風(fēng)冷卻器的油通道和風(fēng)通道進(jìn)行熱量置換完成的。其原理和汽車的水箱散熱一樣。 　　使用風(fēng)冷卻器降溫的好處是什么呢：環(huán)保，節(jié)能，方便。液壓系統(tǒng)對油溫的要求，一般希望保持在30—50℃的范圍內(nèi)，最高不超過65℃，最低不低于15℃。使用風(fēng)冷散熱，其效果如何？

有不易爆裂的風(fēng)冷卻器嗎？[ 08-07 15:50 ]

某日，位于液壓機(jī)電城樣品陳列室來了一位客戶，將一臺國外牌的風(fēng)冷卻器抬下來，說散熱器漏油，問是否能依樣訂做。工程師一看，是目前液壓系統(tǒng)常用的板翅式風(fēng)冷卻器，我廠生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，一番溝通確認(rèn)之后，就把合同簽了。