液壓傳動(dòng)對(duì)溫度的變化敏感，這是因?yàn)橐簤河偷恼扯仁軠囟鹊淖兓l(fā)生變化，從而影響傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

　　風(fēng)冷卻器的熱交換介質(zhì)是空氣，利用工作環(huán)境的空氣對(duì)液壓油進(jìn)行熱量交換：高溫的液壓油將熱量傳遞給低溫的空氣，從而達(dá)到降低油溫的目的。這個(gè)熱交換的過(guò)程，就是通過(guò)風(fēng)冷卻器的油通道和風(fēng)通道進(jìn)行熱量置換完成的。其原理和汽車的水箱散熱一樣。

　　使用風(fēng)冷卻器降溫的好處是什么呢：環(huán)保，節(jié)能，方便。液壓系統(tǒng)對(duì)油溫的要求，一般希望保持在30—50℃的范圍內(nèi)，最高不超過(guò)65℃，最低不低于15℃。使用風(fēng)冷散熱，其效果如何？完全能將液壓油油溫控制在55℃以內(nèi)，準(zhǔn)確的說(shuō)，可控制在比環(huán)境溫度高10—15℃狀態(tài)。舉例：環(huán)境溫度為35℃，油溫可控制在50℃以內(nèi)；若環(huán)境溫度為25℃，油溫可控制在40℃以內(nèi)。有人問(wèn)：機(jī)器的工作環(huán)境溫度高出40℃，用風(fēng)冷卻器有效嗎？答：視設(shè)備工況區(qū)別對(duì)待，但可將油溫控制在55℃以內(nèi)。

　　因風(fēng)冷卻器所用的軸流風(fēng)機(jī)功率小，對(duì)比水冷成冷媒介質(zhì)的冷卻器，耗能小多了。至于散熱效果，我以前已做過(guò)充分的論述：散熱效果與冷卻器的類別無(wú)關(guān)，與匹配的散熱（冷卻）功率有關(guān)，這是選型的關(guān)鍵所在。