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- 這是你需要的風冷卻器嗎？[ 10-20 14:49 ]
- 風冷卻器 是液壓系統中很重要的一個液壓元件，它主要是作用是給液壓油進行冷卻，使系統在使用過程中保持正常的溫度運行，讓設備能高效率的運作 那具體要怎么選擇合適的風冷卻器呢？ 1、最大流量計算法： （1）用于回油管路冷卻：Q=L*S*M2 S=A1/A2 （2）用于泄油管路或獨立循環冷卻系統冷卻Q=L*n2 標識∶Q=系統通過冷卻器的最大油流量【L/min】 L=油泵 流量【L/min】 S=有效面積比 A1=油缸無桿腔有效面積 A2=油缸有桿腔有效面積 n2=安全系數（1.2~2） 注意∶一般取1.6，液壓油黏度越大則安全系數越大 2、功率損耗計算法： 測算現有設備的功率損失，利用測量一定時間內油的溫升，再根據油的溫升來計算功率損失。Pv=△T*C油*p油*V/（t*60）【kw】 例如∶某一液壓系統在20分鐘，油溫從20℃上升到45℃，油箱容量為100L，系統油流量為50
- 風冷卻器使用用戶反饋日志[ 06-23 11:41 ]
- 有個客戶要求定制一款防爆型風冷卻器產品。安裝空間要小，泵流量在60L／min以下，但散熱效果要比同等流量的風冷卻器提高兩倍以上。找過市面上眾多廠商的標準產品，均未達到其功能性要求。 怎么辦？研發人員根據其提供的液壓系統主電機功率、泵流量、工作環境工況、散熱功率要求等參數。優化設計風冷卻器主要零部件結構尺寸，增大單位體積內的散熱器散熱面積，選擇同型號風量大的風機，面對風機的結構進行改造。最后達成了客戶的安裝要求和散熱目標。 一開始客戶覺得價格有點貴，我方坦誠相告：因為該方案是選擇了高
- 油冷卻器應根據環境情況定期對冷卻器進行清理[ 01-19 15:12 ]
- 油冷卻器拆下兩側封頭，用高壓軟管引潔凈的水高速沖洗前蓋，后蓋內壁和換熱管內表面，同時用清洗通滌進行沖洗，洗畢后用壓縮空氣吹干。 油冷卻器用三氯乙烯溶液進行沖洗，使清洗液在冷卻器內循環流動，溶液壓力不大于0.6Mpa，溶液的流向最好與冷卻器油流方向相反，清洗時間視污垢情況而定，然后再將清水灌入冷卻器內清洗，直至流出的水清潔為止。 油冷卻器應根據環境情況定期對冷卻器進行清理，使壓縮機在正常的溫度下工作，保證機器有較長的使用壽命，當冷卻器臟堵時，壓縮機排氣溫度會升高。一般每1500小
- 三大要領——風冷卻器的安裝提要[ 05-27 16:32 ]
- 1，風冷卻器與床身的固定 風冷卻器在安裝過程中，要確保沒有安裝應力。為減少應力緩沖震動，建議使用柔性連接管件和防震墊片。 操作要點：聯接接管、過濾器及套管時，板手握住被接部分，以此避免損壞風冷卻器鋁合金接頭。進出口油管與散熱器的聯接，必須無應力集中，同時能抗減振動。 注意不可以讓風冷卻器本身承受或支撐其他較重的零部件。同時特別注意，若是平口法蘭聯接，不要損傷法蘭盤表面密卦件聯接平面。 2，合理安裝旁通閥，保護風冷卻器。試機時，確保旁通閥能夠順利打開。有的液壓系統回油脈沖很頻繁，油路不穩定；有的流體在低溫情況下
- 風冷卻器的安裝：注意防震[ 05-18 14:42 ]
- 由于材料和制造工藝原因，有些機械零部件是不耐長時間抗震的。中小型號的風冷卻器，在結構設計上，有的會采用鋁合金（安裝）支座與散熱芯體一體化結構。即安裝腳（座）是與散熱器芯體焊接成一體的，是鋁合金材料。通過安裝腳的孔位與床身進行螺紋連接，固定。通常安裝腳的焊縫都比較短小，不耐長時間震動。 在室內震動小的固定的機臺設備上，一般情況下，這種焊接結構并不會出問題。但在行走設備上，特別是特殊車輛，比如搶險救援車上，由于車在作業過程中，車身振動很大，特別是裝在車尾的空間上，容易出問題。筆者就碰到過一例，在車還未出
- 風冷式冷卻器優勢特點[ 04-27 15:56 ]
- 風冷式冷卻器優勢特點 風冷式冷卻器采用高品質鋁合金型材生產制造的限工作壓力型換熱器，其散熱器芯體的油通道內設立內嵌板翅式，散熱面積大，外翅風通道空氣對流高效率，更大限度地擴大散熱面積，加速熱對流速率。其廣泛運用于液壓傳動系統、進氣系統、工程機械設備，是銷售市場上更為青睞的冷卻器。 風冷卻器AJ系列 型號AJ0510、AJ0510B和AJ1025的設計壓力均小于1MPa，可適用于變量泵泄油冷卻。 風冷卻器AH系列 設計采用外轉子高速軸流風機和鋁合金真空釬
- 禾益達風冷卻器的設計計算原理及方法[ 04-13 11:28 ]
- 禾益達風冷卻器的設計計算原理及方法 無相變換熱器即：板翅式風冷卻器的設計計算一般包括兩種類型的問題――校核性計算和設計性計算。校核性計算是對已有換熱器的換熱能力進行核算或變工況計算，設計性計算是根據給定的工作條件及換熱量，確定所需的換熱面積，進來決定換熱器的具體尺寸。 一，校核性計算 校核性計算的分析步驟要求依次確定下述風冷卻器參數： 1,傳熱表面的幾何特性； 2，總體平均溫度和流體物性； 3，質量流速、雷諾數Re 、j和f因子； 4，對流換熱表面傳熱系數和翅片效率； 5，壁面熱阻和總傳熱系數；
- 液壓系統中的風冷卻器相關設計事宜[ 04-13 11:26 ]
- 液壓系統中的風冷卻器相關設計事宜 熱交換器（冷卻器與加熱器。）是對油液溫度進行控制的液壓附件。他們通常安裝在油箱里，油箱壁或油箱附近，如現在流行的環保型風冷卻器，通常通常就安裝在油箱上或油箱壁。 不管是冷卻器或加熱器，使用的目的：是把液壓系統中的油液粘度維持在液壓泵制造商推薦的范圍之內。液壓油的油溫最高允許多少？應根據具體的使用情況來確定，通常情況下，液壓油最高允許的油溫可達70~80℃，潤滑油的最高允許油溫可達到100℃以上。對含水難燃液體不應超過50℃。 但液壓系統確實需要設置冷卻器時，所需風冷卻器的
- 禾益達風冷卻器的主要元件（一）[ 04-08 16:46 ]
- 翅片 翅片是板翅式風冷卻器最基本的元件，傳熱過程主要依靠翅片來完成，僅有一部分直接由隔板完成。翅片與隔板的連接均為完善的釬焊，因此，大部分熱量就經翅片，通過隔板存到冷載體。由于翅片傳熱不是直接傳熱，故翅片又有二次表面之稱。二傳熱面積一般比一次傳熱面積的傳熱效率低。翅片除承擔主要的傳熱任務之外，還起著兩隔板之間的加強作用，所以，雖然翅片和隔板材料都很薄，但他們卻有很高的強度，而能承受很高的壓力。 風冷卻器翅片的形式很多，并各有所長。翅片的選擇需根據最高工作壓力、傳熱能力、允許壓力降、流
- 液壓系統中油冷卻器的使用與維護要點[ 01-04 09:41 ]
- 1）為了提高傳熱效率，冷卻介質(水或空氣)應與被冷卻油逆方向流動，且水在管內流動，油在管外流動。 2）為了得到良好的冷卻效果，油冷卻器應設置在液壓系統的總回油管或溢流閥的回油管路中。特別是后者，發熱量最大。為了防止當冷卻器阻塞時，保護冷卻器。背壓閥2(順序閥、溢流閥均可)在冷卻器堵塞時打開，從系統來的回油及溢流閥來的回油均可從背壓閥流回油池，從而保護了冷卻器。 3）注意冷卻器的工作壓力和工作溫度不應超過制造廠的規定，并應盡量避免長時間在沖擊載荷下使用，以利于延長油冷卻器的使用壽命。&nb
- 風冷卻器散熱不好該怎么辦？[ 06-29 08:00 ]
- 夏天到了，風冷卻器散熱不好，液壓系統的油溫一直降不下來，在液壓站開始工作一個小時后，整個系統達到了熱平衡，有的客戶測量油溫已達80℃以上，工作環境溫度亦有36℃。
- 禾益達液壓油散熱器的芯體采用靜電噴涂[ 08-08 09:59 ]
- 靜電噴涂是什么呢？靜電噴涂是利用高壓靜電電場使涂料微粒均勻吸附在工件表面，然后經過高溫烘烤，涂料微粒就會融化成一層致密的保護層牢牢地附著在工件表面，讓其獲得防腐、抗氧化、耐磨、耐熱、絕緣、防輻射等。
- 從設計上提升冷卻器的散熱效果[ 07-14 15:26 ]
- 禾益達發現，市場上有一些品牌的冷卻器在使用過程中散熱效果不好，不但無法達不到正常的指標，還會能耗損失，長時間使用還會出現一些不良的影響。
- 液壓工程師的70條經驗[ 09-28 15:33 ]
- 流速：吸油管路為0.5-1m/s，壓油管路為6-8m/s，回油管路為2-3 m/s，先導管路為1.2 m/s。 任何時候吸油管和泄油管都要在液面以下至少2.5倍的直徑，但不得小于100mm。吸油、回油泄油管之間的間距最少不得小于250mm。 壓力表選用：壓力較平穩時，最大壓力值不超過測量上限的2/3;壓力波動時，其壓力值不應超過測量上限的1/2，最低壓力不能低于測量上限的1/3。 溢流閥A和B的規格和調定值均相同，并且所在回路的兩個泵并聯供油時，有時溢流閥發出很強的噪聲，產生共振。 所屬
- 通道設計及板翅式換熱器設計步驟的關鍵問題[ 07-21 15:52 ]
- 通道設計是板翅式換熱器設計的關鍵問題，通道分配、排列是否合理直接決定著板翅式換熱器的性能和指標。 設計一個板翅式換熱器其目的就是選擇一個合適的翅片型式與參數，并確定通道排列，最終確定傳熱系數和傳熱面積，使其與各股流體的給熱系數和傳熱面積相適應。
- 油冷卻器設計中的對數平均溫差[ 06-07 15:50 ]
- 鋁制板翅式換熱器的設計計算是一項比較復雜的過程，涉及的各種參數和公式比較多，為了方便選型，提供了對數平均溫差和當量冷卻功率這兩個核心參考值。而△T對數平均溫差的預設值不同時，同一油冷卻器的當量冷卻功率是不一樣的。請大家造型時務必區分這一點。通常情況下，一般采用△T＝30或40℃作為當量冷卻功率的預設值，關于△T的計算方法，請參照圖表。
- 板翅式風冷卻器的設計步驟[ 05-30 15:54 ]
- 禾益達換熱器材廠是專業從事研發生產板翅式換熱器的廠家，與教育部重點實驗室華工傳熱強化神威檢測中心合作，研發HD、HM、AH、AF系列風冷卻器產品。
- 用于風冷卻器齒輪馬達選型指南[ 04-15 15:20 ]
- 1、單向齒輪馬達旋向判斷: 由于單向齒輪馬達旋向中是唯一的，使用時旋向錯誤會破壞產品內部零件，所以使用前必須正確判斷產品旋向。 方法一：根據銘牌判斷。 方法二：根據實物判斷
- 風冷卻器的設計性計算問題[ 01-16 17:00 ]
- 關于風冷卻器的設計性計算問題，因其基本幾何尺寸及傳熱面積未知，計算難以著手。在這種情況下，往往需要憑借設計者的經驗，根據已經給定的運行參數要求，假設傳熱表面、流動方式，采用試湊和迭代的方法才能獲得滿意的設計方案，其設計步聚如下：
- 板翅式風冷卻器的合理設計[ 12-09 16:31 ]
- 一個設計合理的風冷卻器一般應滿足以下幾點要求： a.在給定的工作條件（流體流量、進口溫度等）下，達到要求的傳熱量和流體出品溫度； b.流體壓降要小，以減少運行的能量消耗； c.滿足外形尺寸和重量要求； d.安全可靠，滿足最高工作壓力、工作溫度以及防腐、防漏、工作壽命等方面的要求； e.制造工藝切實可行，選行合理且來源有保證，以減少初始投資； f.安裝、運輸以用維修方便等。
