目前禾益達(dá)工程師接了一個(gè)改裝風(fēng)冷卻器的案例。南海一個(gè)日資企業(yè)的四柱壓機(jī)原廠全部配置水冷，該機(jī)用來(lái)套壓汽車鋁合金輪轂上的螺母，由于設(shè)備要搬上二樓或三樓作業(yè)，原先的水冷安裝極不方便，主管部門提出改用風(fēng)冷卻器來(lái)冷卻。于是承擔(dān)設(shè)備維護(hù)和技改的合作商到我廠門市采購(gòu)了一個(gè)HD1480T的產(chǎn)品，使用一個(gè)月后，電話反饋到我廠技術(shù)部，說(shuō)冷卻器爆裂了。

　　在核對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)和選型無(wú)誤后，售后工程師驅(qū)車到了南海用戶的廠房現(xiàn)場(chǎng)。仔細(xì)觀察了該機(jī)的動(dòng)作循環(huán)和液壓油路的特點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題：

　　1.油缸動(dòng)作循環(huán)如下：快進(jìn)—工進(jìn)（減速）—保壓—快退。

　　2.油缸快退時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)設(shè)置卸裝回路。回油沖擊特別大，用于推住回油管，感覺(jué)到整臺(tái)站都在振動(dòng)，壓力釋放突然發(fā)生。

　　3.雖然安裝了旁通回路，但三通接口位安裝不正確，沒(méi)能達(dá)到壓力于單向閥處優(yōu)先釋放。

　　4.風(fēng)冷卻器回油口連接90°直角接狀，這種接法在壓力瞬間釋放時(shí)阻力大，油路不暢通。

　　鑒于上述情況。技術(shù)人員提出了合理化的改動(dòng)方案，致使該案例介到圓滿的解決。